第683章 第一新闻超时？‘太空城’的重要性！（2/2）

完全没有必要。

星海宇航公司组成‘太空城’的核心舱、实验舱、生活舱……以及补给舱、教学舱、甚至种植舱、太空旅行舱、‘公共广场舱’！

一个舱可以容纳20-40多人……原本官方系统预研的空间站、组成的核心舱等，只能容纳几个航天员而已。

所以后续，夏国官方空间站，是在‘太空城’项目上延伸，发射官方实验舱、科研舱和‘太空城’对接；

还是使用和星海宇航公司相关的技术，发射组建属于官方的‘空间站’？

还需要研究研究！

总而言之，是可以肯定，不会再去研发一套全新的空间站相关方技术和解决方案了。

更多的资源，将用在登月、登陆火星、太空探索、太空资源开发方面！

相当于是两条线：一条已经交给星海宇航公司了，一条则是官方在推进。

即便如此，官方将更多资源用在登月、登陆火星、太空探索、太空资源开发……依旧是和星海宇航公司合作！

而且是深度合作！

为什么？

因为‘太空城’项目……哪怕是目前，近地轨道的‘太空城’项目。

就是一个巨大的中转站！！

可以将‘太空城’作为中转，让登月、登陆火星、太空探索、太空资源开发……变得更加简单！

可以有一个中转站，可以在这里补充各种物资、在这里休整。

比如，如果是地球同步轨道，要补充物资、人员休整……是非常麻烦的。

仅仅是火箭发射，就比近地轨道难上数倍……运力也大大降低！

就拿宇箭壹号来说……近地轨道运载能力为180吨，可运送70吨载荷返回地球。

如果将宇箭壹号当做一次性火箭使用：近地轨道运载能力可达250吨。

可如果是地球同步轨道……宇箭壹号的运力仅有30吨！

这个差距有多大？！

建设‘太空城’，有了这个中转站，再做地球同步轨道的太空探索、太空资源开发……就变得简单了！

将‘太空城’作为中转，可以在‘太空城’加燃料，再去地球同步轨道，在太空环境下，运力可达：170吨！

所以，官方无论是要登月、登火星还是其他星球、要探索太空、开发其他星球的资源……都需要‘太空城’作为中转！

就需要和星海宇航公司达成深度合作！

更何况……在航天航空领域，也是有了李易的进入，大量的资金投入……大量的基础学科项目取得突破，大量各方面领域的技术取得突破！

最终推动着航空、航天、人工重力技术、反重力技术、量子技术、固态电池、霍尔推力器、可控核聚变技术等等一系列技术的进步！

都是钱砸出来的！

许多技术都和星海宇航公司有关……有些甚至是星海宇航公司独家。

虽然官方航空航天领域，要用这些技术，星海宇航公司也会授权。

可一直白嫖也不好，所以需要和星海宇航公司进行合作！

合作才能实现共赢！

才有大量的资金投入啊……

毕竟……李易才是金主爸爸！

官方有太多地方需要资金……哪怕航天领域的资金投入已经有了很大的提升，可是和投入到星海宇航公司、以及整个航空领域的资金比起来……差距还是大啊！