第644章 你们也想造汽车吗？（1/2）

“但是国家非常重视麦道，不希望他们关闭工厂。”

“关闭了关闭了，他要是敢关闭，民飞集团可以接下他的工厂。”

“话不是这么说。”，王保国为难的说道：“一旦他们离开了，对我们国家的飞机产业很不利，你们是可以生产飞机了，但是你们的模式不可复制，对我们国家的飞机制造整体提升帮助不大。”

“为什么？难道非得外来的和尚能念经？”

“你看看你们的飞机制造过程，连螺丝钉都是你们自己制造的，基本没有配套的工厂。”

“麦道的螺丝钉也是从美国运过来的吧？国内也没配套啊。”

“可他们答应逐步国产化，采用国产零部件。”

陈卫民直接震惊了。

奶奶的，这简直是……宁与友邦，不与家奴。

“呸呸呸，你才是家奴。”

“王局长，我们民飞集团为咱们国内的几大飞机制造厂提供的零部件还不够？什么起落架，发动机缸体、叶片，也提升了咱们国家的飞机整体制造水平了吧？麦道提供了吗？”

“这……”

“咱们的战斗机质量更好了，跟我们民飞集团有很大关系吧？”

“这……”

“听说运8团队也开始根据我们民飞集团的技术，设计新型号飞机了，这叫没促进？”

王保国沉默了。

陈卫民说的是真的。

但是有些领导非要拿着麦道要退出华夏这件事说事，他们也很为难。

有些人就是觉得外国的技术就是比华夏的技术先进。

“王局长，我也不为难你，如果再有领导说我们民飞集团对华夏飞机制造没帮助，你跟我说，我亲自去和领导解释解释。”

“好说好说。”

中午，陈卫民陪着前来论证的专家吃了顿饭，和参加论证的专家沟通了一下，基本可以确定雅克40私人飞机可以拿到适航证。

这次，也对图154和图144的初步设计进行了验证分析，效果也不错。

本来这两款飞机已经属于比较成熟的飞机，这次的改款，主要是在航电系统、导航系统、布局、发动机以及噪声处理上进行了改进，飞机主体框架没有进行任何改动。

瓦西里表示，大概到97年，最晚98年，GM114和GM118两款世界先进的飞机就能正式服役了。

还有三四年时间。

从项目立项到飞机上天，整个过程要耗时六七年时间。

这还是在有原型飞机的基础上进行改进，如果重新设计，不知道要耗费多少时间。

当然，主要是民飞集团的磨合期太久了，华夏职工吃透苏联的图纸和技术，苏联职工要适应华夏的工作环境和节奏，都需要很长时间的磨合。

幸好几年坚持下来，在陈卫民不计成本的投入下，取得了非常好的效果。

陈卫民一高兴之下，让瓦西里安排，晚上他要请民飞集团所有的院士和项目负责人一起吃饭，而且要求光明集团副总经理以上的所有高层作陪。

陈卫民一高兴，喝的有点多，想走到办公室，出身汗，醒醒酒，估计晚上还有一场恶战。

路过高尔基总部的时候，正好看到范伟荣和道格拉斯陪着两位年轻人从办公楼里出来。

去年，石金城他们几个老同志彻底退休，杨树林也结束了军代表生涯，高尔基一下空出来了四个副总职务。

胡大海直接把各个分厂的厂长提拔成了副总。

范伟荣以前是德国汽车制造厂的副厂长，刘翠荣以前是研究院的，通过竞聘上岗。

还有温海云和刘家源，在加入高尔基之前，就已经是某汽车厂的中层了，去年也提拔到了副总的职务上。

“道格拉斯，老范，晚上去掩翠楼哈。”

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