第491章 挑战不可能！薄壁铝管强拉六膛线（1/2）

上午九点，何嘉石把北京212吉普车停在京城第一机床厂南门。

这座厂子占地不小，厂区大门两边的标语刷了新漆，“抓革命促生产”，红底白字。传达室的老头核对了749院的介绍信，摇了两下手柄电话通知里面，放行。

吉普车沿着厂区主路开了三百多米。路两边是成排的车间，红砖墙，铁皮顶，窗户玻璃上积了一层灰。一辆三轮板车拉着铸铁件从岔道上横过来，蹬车的工人光着膀子，胳膊上的肌肉在阳光底下泛着油光。

林振坐副驾驶，手里拿着十一式的发射管图纸，卷成一个筒。耿欣荣坐后排，怀里抱着工具箱和两块铝合金试件，这是昨天晚上从749院材料库领的，型号6061-T6，是库存里强度最好的一批。

魏云梦没来。她天亮后回了三号楼资料室，抱着那本德文版的爆炸力学手册和一摞草稿纸，把自己关在里面算超压模型。走之前跟林振说了一句话：“后坐力的数据我今天晚上给你，别催。”

吉普车在六号车间门口停下。

六号车间是第一机床厂的精密加工车间，上回林振来这儿，是给昆仑五轴联动数控铣床做最后的装配和校零。车间主任老范听说749院又来人了，从办公室小跑出来。

“林总工！您可有阵子没来了。”老范五十出头，工人出身，手上全是老茧，说话嗓门大。

“老范，你们的7A523拉床还在不在？”

“在。”老范的笑容收了一点，“不过那台机器半年没开了。上回用是去年秋天，给炮厂拉一批炮管内膛。后来炮厂那边的活断了，机器就闲着了。”

“带我去看看。”

老范领着林振穿过六号车间，走过一排排车床和铣床，到了车间最里面一个隔间。隔间的铁门上了锁，老范从腰上解下一串钥匙，找了半天才找对。

门推开，一股机油和铁锈混合的气味扑面。

7A523卧式拉床蹲在隔间正中央。苏联产的老家伙，体量不小，床身长度超过三米，漆面剥落了大半，露出底下灰绿色的铸铁。拉削行程一米五，理论精度零点零二毫米。

林振走到拉床跟前，先蹲下看了看地脚螺栓。四个螺栓有两个松了，垫片歪着。他又站起来，拍了拍床身导轨面上的灰，用手指抹了一下，导轨面上有锈斑，三四处，最大的一块有指甲盖大小。

“半年没保养？”

老范有些不好意思，“人手紧，顾不上。精密车间的C616和M131都排满了活，拉床这边……没单子就没人管。”

林振打开耿欣荣递来的工具箱，从里面翻出一把千分尺。他趴在导轨上量了三个位置的直线度。

第一个点，零。第二个点，偏了零点零四毫米。第三个点，偏了零点零六毫米。

“导轨磨损了。”林振站起来，拍拍手上的铁锈，“中段凹了零点零六。”

耿欣荣在一边记数据。零点零六毫米的导轨偏差，对于普通的拉削作业问题不大。但十一式的膛线精度要求是零点零二毫米以内，导轨的偏差会直接传递到拉刀的行程上。

“能不能刮研？”耿欣荣问。

“刮。”林振回头看老范，“你车间有没有能刮导轨的老师傅？”

老范犹豫了一下，“有一个，钳工班的周师傅，六级工。但他今天请假了。他老婆生孩子，去医院了。”

“那你呢？”

“我……”老范搓了搓手，“我年轻的时候刮过，二十年没碰了。”

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