第677章 市面上九个在画饼，我不是（1/2）

顾屿伸手翻开蓝色文件夹，哗啦几页纸翻过去，定在了标注着“整车核心参数目标”的那一页。

“周书记，躯壳的问题刚才清楚了。现在咱们聊聊，这台车到底长什么样，能干什么。”

他的食指点在表格第一行。

“代号‘星驰’，纯电中大型轿车。车长四米九五，轴距两米九。标准版电池七十五度电，续航五百公里。长续航版一百度电，六百六十公里。零百加速五点五秒以内。”

周维民扫了一眼参数，没什么特别的表情。

这些数字对他来跟看政府工作报告差不多，眼睛过一遍就完了。

顾屿也没指望这串数字能打动他。

“参数只是骨架。这台车真正的灵魂在这儿。”

顾屿往后翻了两页，指向标注着“智能座舱”和“电子电气架构”的板块。

“整车搭载鸿蒙车机系统，十五点六寸中控屏加十二点三寸液晶仪表加HUD抬头显示。底层通信协议是星闪，跟星火的充电宝、云居的门锁、蜂鸟的电瓶车，全部一条链打通。”

顾屿抬起头看了周维民一眼。

“什么意思呢？就是您骑着蜂鸟到区门口，门锁自动开，客厅灯自动亮，空调自动调到您设好的温度。等您换了‘星驰’开回家，一样的逻辑，车还没熄火，家里已经准备好了。”

周维民的手指停在保温杯盖上，没有拧。

“另外，整车采用中央计算加四个区域控制器的架构，替代传统汽车里三十多个独立ECU。白了，传统车的电脑是各管各的，互相不通气。我们的车只有一个大脑，四条神经。”

“这有什么好处？”周维民插了一句。

“好处是全车可以OTA升级。”顾屿的手指在文件上敲了一下，

“跟蜂鸟一个道理。您今天把车买回去，三个月后我推一个软件包，您的车就多了一个新功能。半年后再推一个，又多一个。这台车不是越开越旧，是越开越新。”

周维民的眼神变了。

他是看过蜂鸟发布会的，张雅在台上演示OTA的时候，全场那个反应他记得清清楚楚。

一台三千九的电瓶车都能做到边骑边升级，一台二三十万的轿车要是也能做到，那确实跟市面上那些油改电的玩意儿不是一个物种。

“行，车机智能这块我听明白了。”

周维民把保温杯拧开喝了一口，

“那个什么智能驾驶呢？现在外头吹得天花乱坠的，什么自动驾驶、无人驾驶，我看了好几份材料，越看越觉得不靠谱。你们的车，到底能做到什么程度？”

顾屿笑了。

他等的就是这个问题。

“周书记问得好。市面上谈自动驾驶的，十个里头九个在画饼。核心原因是什么？没有人愿意清楚一件事。”

顾屿竖起一根手指。

“出了事，谁负责。”

周维民的表情微微一动。

“美国那边有一套SAE分级标准，把自动驾驶从L0分到L5，五个等级。听起来很体面，但有一个致命的问题，它回避了责任归属。L2是人机共驾，出了事算谁的？车企你没扶方向盘是你的锅，车主你宣传的时候自动驾驶我才放手的。扯不清楚。”

顾屿翻到文件夹里标注“IDRS”的那一页，推到周维民面前。

“所以我自己定了一套标准。IDRS，全称智能驾驶权责与场景分级。”

“四个阶段。Stage1，单一车道托管，车在高速上自己保持车道、自适应跟车，但变道得你自己打方向盘。Stage2，高速领航，车自己上匝道、自己变道超车，你坐着看就行，但手不能完全离开方向盘。Stage3，城市领航，城里的红绿灯、路口、人车混行，全部由车处理。Stage4，门到门全域自动驾驶，你输入目的地，从车库出发到停进另一个车库，全程不碰方向盘。”

顾屿用指节在表格上叩了两下。

“每一个阶段，我都写清楚了权责划分。Stage1和Stage2，系统在工作范围内出了事故，车企担全责。但驾驶员有义务保持注意力，如果系统发出接管请求你不接，后果你自己扛。Stage3以上，全程由车企承担技术缺陷的赔偿责任。”

会议室里安静了好几秒。

李一男推了推眼镜，没有话。张雅端着茶杯的手停在半空。李正国面无表情地看着桌面，但手指微微收紧了。

周维民盯着那张表格看了很久，抬起眼。

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